在音響市場上，每一個音響品牌都擁有其獨有的技術以及對聲音獨特的理解，這也是品牌本身的優勢和市場競爭力所在。早在2009年雷貝琴汽車音響產品第一次面市，雷貝琴所開發出來的RA系列以及RS系列的產品，就受到了市場的認可，它極佳的平衡性，濃郁的音樂味道，得到發燒改裝車主們的喜愛。直至今天，這些系列的產品也一直在改進。今年夏天，雷貝琴更以最新技術應用的產品，精心調校組合成后級系統，這次測試的以RS6A為主聲道的音響組合就是其中的中級套餐，零售價為8600元。
雷貝琴：音質沒有最好，只有更好！
每次去雷貝琴在東莞的工廠，和雷貝琴的李錦泰總經理交流，雷貝琴的所有產品一直都在不斷探索和完善產品。如果我沒有記錯的話，到目前為止，如雷貝琴的許多經典的產品線，都已經有過多次的提升。如同這次試聽的RS6A的套裝喇叭，最近一次的改進就是將頂級的高音技術應用到了這款產品上。作為普通消費者或發燒友來說，最值得欣慰的是，隨著雷貝琴技術的完善，產品線也不斷下移，以前應用在高階產品的技術已經慢慢移植到普通消費甚至是入門級的產品上，從目前剛剛推出的雷貝琴的RS6A套餐組合里可以看到，這次又是雷貝琴的超越自我之作：音質沒有最好，只有更好！
RS6A組合的套餐，是以一個前聲場兩分頻的套裝喇叭，再加上一臺RA95的四路功率放大器，和一個雙四歐的10寸成品超低音箱體組成。
測試：實車簡潔改裝聆聽測試
這次的試聽，與以往我們360汽車網做的測試不同的是，是將套餐組合實際裝車試聽。完全就是在汽車環境的效果，這樣可以給聆聽者最真實的效果。許多車主可能或多或少都有這樣的疑問，在試音室里聽到的好聲音，真的能完全復制到車上去嗎？許多改裝技師或者銷售人員都會答應你，絕對可以！但其實我們都明后，音響聲音效果這個與環境有莫大關聯，如果想要達到如同試音室里的效果，汽車本身的改裝可能需要花費更多的財力與精力去做聲學處理，或倒模、或重造。
但是其實許多車主對將愛車進行“大手術”以獲得好聲音本身不接受，只是想要在原車的基礎上，少改動就有好效果。雷貝琴的這幾個套餐的思路，就是如此：以較少的改裝與倒模，獲得最佳的效果。試聽這個RS6A為主聲道的套餐組合，就是在這臺日產天籟上試聽。
天籟改裝這個套餐組合，基本沒有改動原車太多的東西，改裝簡潔，每個部位的改裝，目標都是要獲得最佳的音質效果。
試聽使用的主機是日本先鋒的DEX-P99RS，帶DSP處理器的主機，但此次改裝并沒有做主動式分頻，而是直接做被動式分音。
RS6A的高音的倒模在三角位，高音的角度和方向都是以最佳聆聽效果為導向。
RS6A的中低音改裝在門板上，并重新倒模以加固。
J10sr 超低音成品箱直接安放在后備箱里，RA95功率放大器直接固定在后排座位的后背。
音質：不同于傳統鋁鎂合金音盆的音質效果
在上車試聽時，我只知道這個是雷貝琴的另外一個產品組合套餐，但并不知道它的系統組成以及音樂特性，因為這樣可以讓我有更加客觀的評價。當看到P99RS時，我剛開始以為是主動式分頻處理。
開始試聽純音樂和人聲的表現時，RS6A組合套餐延續了雷貝琴一貫以來的的聲線與音色：系統具有極佳的平衡感，并且聲音曖調厚實而有著良好的通透感。在聆聽《男人四十》時，我發現這款RS6A在高頻的表現力相當出色，高頻的泛音和細節都相當豐富而細膩，密度感極佳；鋼琴的顆粒感、速度感都控制得很到位。而試聽MECA中國的第二張測試碟《極品測試碟II》（金耳朵2）時，你會了現它的爵士鼓的踩镲的每個顫音都非常清準。男聲的厚重感與音準都非常精準，如果你了解到這款RS6A的中低音喇叭是鋁鎂合金的金屬音盆，你一定會大吃一驚，因為它超出了我們常人所想像的金屬音盆的聲底薄而干的特性，而有了足夠的厚度。
超低音的表現在《極品測試碟II》的第5首里有著良好的表現，這首錄音將自然界的聲音的錄為背景，并為了獲得得更空曠的感覺而特意將有些聲音反相錄制，在RS6A的這個組合里，無論是背景還是每個低音的音節，都準確而更加有力并充滿能量感。RA95這個比RA80提升了15w功率的功放，證明了多出15W的價值所在。
在試聽幾張市場流行的口水碟時，如果你是喜歡人聲的車主，你一定會特別滿意，這種將中頻稍微前突的錄音，會讓你感受到這個系統在嗓音表現方面的特色，人聲略微前突而顯得明亮，我想這可能適合你在開車時有著更好的通透感與清晰度。
編輯點評：對得起車主的誠意價格與誠意系統
記得雷軍回答網友問，每個品牌都是要努力做好產品，贏取好口碑嗎？小米和別人有什么與眾不同？雷軍的回答是，小米的品牌更在于對用戶的態度，對客戶的誠意。雷貝琴汽車音響不斷改進自己的產品線，以極具誠意的價格來回饋用戶，我想這樣的品牌一定會越來越車主認可，也會越來越成為國產品牌的佼佼者。
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