3月31日，隨著“活力橙”列車分別從番禺廣場站、陳頭崗站對開始發(fā)，標志著廣州地鐵22號線這條以提速聯(lián)系傳統(tǒng)城市中軸線，完善區(qū)域內(nèi)快速交通體系為使命，實現(xiàn)與廣州中心城區(qū)高效連通為目標的地鐵線路，首通段正式投入運營！
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據(jù)悉，該工程自2016年四月動工以來，先后攻克了地質(zhì)條件復(fù)雜、安全風(fēng)險高、施工難度大等一系列難關(guān)，創(chuàng)造出中國地鐵建設(shè)歷史上又一里程節(jié)點。
廣州地鐵22號線全長30.8km，自南向北依次接入萬頃沙、番禺廣場、廣州南站、白鵝潭等大型綜合站點，聯(lián)通南沙、番禺、荔灣與廣州南站的快速軌道交通線網(wǎng)。其中，itc特設(shè)的集數(shù)字化、集成化、智能化于一體的軌道交通廣播系統(tǒng)在廣州地鐵22號線全線應(yīng)用。
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本次為廣州地鐵22號線建設(shè)的頂級軌道交通廣播系統(tǒng)，是itc深耕技術(shù)創(chuàng)新、研發(fā)制造數(shù)十載，針對解決地鐵、高鐵、輕軌等軌道交通應(yīng)用場景播報需要建設(shè)而成的一套具有自主知識產(chǎn)權(quán)的全數(shù)字化廣播系統(tǒng)。
系統(tǒng)憑借itc自主研發(fā)的Z-DT網(wǎng)絡(luò)音頻傳輸技術(shù)，解決了廣播音質(zhì)差、延時性長等難題，為廣州地鐵22號線帶來了具備專業(yè)級音質(zhì)、端到端的極低延時(5毫秒)廣播系統(tǒng)，完全適應(yīng)項目極復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，滿足跨平臺對接要求，打造靈活的音頻業(yè)務(wù)功能體驗。
itc還瞄準城市軌道交通區(qū)間超長距離傳輸下強電場干擾等導(dǎo)致的喇叭線路檢測問題，設(shè)計出區(qū)間超長距離音頻傳輸解決方案。通過將地鐵隧道的區(qū)間廣播設(shè)備安裝在車站設(shè)備室進行集中管理，以此減少隧道復(fù)雜的環(huán)境對設(shè)備的影響，實現(xiàn)在長距離運行中，廣播聲音仍能清晰播報；同時，該方案還能減少電纜使用降低建設(shè)成本，快速準確定位故障區(qū)間提升維護運營效率。
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廣州地鐵22號線項目建設(shè)中，itc軌道交通廣播系統(tǒng)秉承著生態(tài)開放的原則，不僅串聯(lián)了綜合監(jiān)控系統(tǒng)、穗騰OS系統(tǒng)，以智能化、數(shù)字化的手段為全線站點提供自動播報、緊急播報、背景音廣播等多項地鐵服務(wù)；同時，還打通不同廠家系統(tǒng)流媒體傳輸隔離帶，與消防聲光報警系統(tǒng)、無線系統(tǒng)、錄音系統(tǒng)，智能檢測系統(tǒng)進行數(shù)字化對接，為廣州地鐵大平臺智能應(yīng)用提供了全套的數(shù)據(jù)支持。
itc軌道交通廣播系統(tǒng)以穩(wěn)定便捷進行信息引導(dǎo)為核心，以助力廣州地鐵保障乘客出行安全為目標，在接入地鐵廣播系統(tǒng)中，更新增加了無線廣播設(shè)備，實現(xiàn)在站臺、站廳、車控室等區(qū)域內(nèi)都能進行無線講話，讓更多市民感受更人性化、舒適的軌道服務(wù)。
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itc在聲光電視訊行業(yè)砥礪前行29年，打造了數(shù)百萬個經(jīng)典案例，獲得了數(shù)百項行業(yè)資質(zhì)認證，積累了豐富的研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗。2020年，由itc主編的《地鐵數(shù)字廣播系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》團標成功在全國團體標準信息平臺公布，為進一步提升地鐵服務(wù)質(zhì)量提供了導(dǎo)向作用。
目前，廣州地鐵22號線首通段正式投入使用，未來，還將打破城際和地鐵的次元壁，串聯(lián)海陸空交通樞紐，匯入灣區(qū)客流，成為帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的強大動脈干線。
itc作為行業(yè)發(fā)展的佼佼者，下一步將會不斷拓展智慧交通、智慧城市等應(yīng)用場景，以數(shù)據(jù)化、網(wǎng)絡(luò)化、一體化的整體解決方案助力各城市軌道交通智慧升級，為人們營造更舒適的出行環(huán)境！
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