音頻代工廠聯盟構建了一個汽車音頻革新的熔爐和智庫，在英國威爾士設立了一處技術聯盟中。這里匯聚了汽車原始設備制造商、一級供應商、科技先驅及學術研究機構，共同探索新穎獨特的音頻解決方案。該設施配備了一系列先進的快速原型工具、可靈活調整和改良的SUV尺寸聲學測試環境以及軟件開發套件等資源。
在剛剛結束的CES 2024上，三位成員——Dirac、Tymphany和trèves Group聯袂展示了他們各自的前沿產品，令人矚目。其中一項顛覆性的發明便是地毯內置揚聲器。
這是來自紡織領域trèves集團的一項革新，其首款汽車產品始于為古董雪鐵龍2CV打造的帆布車頂。如今，trèves團隊運用激發器技術另辟蹊徑，探尋將柔軟織物面板轉變為音響的新方式。以往此類激勵器技術常應用于剛性門板或儀表盤等部件，然而隨著時間推移，這些部分可能產生異響問題。于是，trèves提出了將換能器安裝于精準裁剪并適合特定尺寸和形狀的面板上，再將其巧妙地嵌入地毯泡沫襯墊之中。這種聚氨酯覆蓋蜂窩結構材料類似包裝貨架中的材質，能夠使泡沫單元內部的空氣形成類似于行李箱空間般的共振腔體。
以特斯拉Model Y為例，搭載了經過聲學調校的系統，并保留了原廠音頻系統用于對比。Sonified系統利用了特斯拉原有的三個中頻揚聲器和兩個高頻揚聲器，而將門板揚聲器關閉，并將兩個面板揚聲器置于中控臺側邊的地毯后部；同時，貨物區域的低音炮被替換為隱藏在前排座椅下方地毯內的兩個緊湊型低音單元。此外，每只前排頭枕內還安裝了兩個超聲波揚聲器，它們能在人類聽覺范圍內提供全頻響應，從12,000Hz直至60或80Hz（遠低于傳統小型揚聲器所能達到的最低130Hz），從而在消除路噪和胎噪方面表現更出色。當播放音樂時，聲音處理過的面板揚聲器帶來了更為溫暖且飽滿的音色，低音鼓點“踢擊”力度亦更顯犀利，這或許是因為相較于中央帶有驅動器的傳統圓頂揚聲器產生不同的動態反應，整個剛性面板同步發聲。而頭枕揚聲器在振動間觸動發絲，若乘客頭部靠近，更能體驗到專屬于個人的立體聲場效果。
這項技術不僅材料成本不高（演示所用多孔音箱外殼甚至由回收床墊制成），而且已做好準備隨時對接感興趣的汽車制造商進行定制開發。
ADI/Tymphany推出的便攜式底座音頻概念，則是在消費級和車載音頻融合趨勢下的又一力作。靈感汲取自Rivian戶外營地揚聲器和JBL的可拆卸設計，這一創新型低成本基礎音頻系統構想包含一個由單聲道固定揚聲器和雙揚聲器組成的中央儀表板陣列，旨在從前擋風玻璃創造出3D立體聲舞臺效果；同時搭配一個擁有低音炮的大容量可拆卸后置單元，且都集成放大器與數字聲音處理器。此舉有望簡化頭端單元的設計與線束布置，在CES 2024展位上的現場聆聽表現相當出色。
而在模擬杜比全景聲（Dolby Atmos）的嘗試中，瑞典公司Dirac彰顯出強大的信號處理實力。盡管我們已在Lucid Air等車型上領略過杜比全景聲系統的震撼效果，但受限于當前可用內容的局限，真正享受全景聲錄制作品的機會有限。Dirac研發出一種獨特方法，通過“上采樣”立體聲錄音以模擬杜比全景聲的效果。不同于常規的上采樣僅關注音頻的不同頻率范圍，Dirac在此基礎上創建了七個獨立聲道，同時還利用數字聽覺模型對錄音內容進行分析，尋找關于錄音環境—即房間本身的空間線索，并通過另外兩個聲道忠實地復現這一空間特征。如此一來，即使面對非全景聲格式的音樂，也能呈現出沉浸式的聆聽體驗。
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