米蘭地鐵是意大利最長的地鐵系統(tǒng)，總長達(dá)92公里，設(shè)有101個站點，每日客流量超過100萬人。為了確保這一重要的運輸系統(tǒng)安全運行，采用博世安防系統(tǒng)的產(chǎn)品，并安裝在于今年年初投入運營的米蘭新式無人駕駛地鐵5號線。該安防系統(tǒng)是一套結(jié)合視頻監(jiān)控和廣播通訊的安防解決方案，用于管理乘客信息和疏散措施。鑒于米蘭這些古老宏偉建筑的獨特性以及各種約束條件的存在，所以需要盡可能避免單個安全部件之間的通訊線路擴散。這正是決定安裝需集成視頻攝像機和公共廣播系統(tǒng)的無線LAN網(wǎng)絡(luò)以覆蓋13公里通訊線路和19個新站點的原因。
視頻監(jiān)控和語音疏散解決方案的主要任務(wù)是提供地鐵和站點的視頻監(jiān)控和乘客移動控制。該解決方案包括提供公共信息，同時保證提高乘客控制和安全，管理系統(tǒng)報警和診斷，并進(jìn)行持續(xù)的事件記錄。
Ansaldo STS公司負(fù)責(zé)設(shè)計視頻監(jiān)控和廣播系統(tǒng)并得到系統(tǒng)集成商泰科的大力支持。Ansaldo STS選擇采用博世安防系統(tǒng)的設(shè)備應(yīng)對這一挑戰(zhàn)。鑒于博世安防系統(tǒng)的解決方案已經(jīng)得到全世界的認(rèn)可，我們安裝了400個防破壞FlexiDome攝像機、采用10-bit數(shù)字處理技術(shù)、視頻和音頻信號傳輸編碼器以及10臺iSCSI存儲器。Praesideo系統(tǒng)被選為緊急語音疏散部件并安裝在每個站點內(nèi)，通過局域網(wǎng)相互連接。所有子系統(tǒng)均獨立運行，即使在網(wǎng)絡(luò)崩潰或斷電時也能提供最佳可操作性，從而實現(xiàn)最高安全性。最后，博世提供的所有系統(tǒng)均通過軟件開發(fā)包（SDK）集成在控制室中，從而形成一個完整的解決方案。
這意味著米蘭的全自動M5線路可以通過一個運營中心控制，集中處理所有信息。該中心能夠發(fā)出所有必需的指令，確保線路正確運行、乘客安全、即時采取維修措施以及操作人員的最佳使用（移動代理人）。最終，這座意大利城市可以依賴于現(xiàn)代化局域網(wǎng)安防技術(shù)，實現(xiàn)智能交通控制并符合最苛刻的安全標(biāo)準(zhǔn)。
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